通常のトイレ内に、車いすでも利用できるＵＤトイレを設置。 これは素晴らしいですね。 
中の車いすトイレの形は日本と同じ。洗浄ボタンはＴＯＴＯでした。 
一般のトイレもＴＯＴＯ製品なので、 バリアフリー製品も日本からの輸入なんでしょうか。 
製品だけでなく、 バリアフリーへの配慮といった社会性も日本が輸出しているのは嬉しいです。

 
■上海　ホテル　　（2006年　撮影）

３つ星ホテル以上はスロープがある感覚です。規則があるのでしょうか？
オフィスビルもスロープあり。車いすでのアクセスが可能になります。さすが中国。法の強制力は日本と違って強いです。

車いす用トイレも設置されていますが、ただし、こちらは形だけ。
小さかったり、鍵がかかってて入れなかったり、内から鍵が閉まらなかったりです。利用しやすい施設の普及に期待します。

 
■上海　道路　　（2006年　撮影）

自転車が多いこともあって、歩道のカーブカットが整備されています。スロープも多いです。
自転車専用道路も整備されていて、路面は非常にスムーズです。ただし自動車の運転が非常に荒いので事故が怖いです。

  
■大連　ホテル　　（2004年　撮影）　　

ガイドブックには「車椅子マーク」がある、４つ星の大きなホテルです。　
中国では、車椅子マークでもスロープがないホテルがありますが、ここはスロープがありました。
しかし、大きな植木が邪魔して通れません。スロープを設置している意味がなくなっています。

条例か指導があるのか、仕方なく義務でバリアフリーをしている典型例です。
日本でも、昔はこういうことが多かったですが、最近は随分と減りました。　

右側がホテルです。このように車寄せが玄関にあると、自動的に段差がなくなります。
自然な形なのでいいですね。そこからの段差ありません。　このホテルの１階には、キレイで広いトイレがありました。

　
■瀋陽　故宮　　（2004年　撮影）

満州の古都「瀋陽」にある故宮。
障害者割引（中国語では残疾人）の入場券が売っていてるが、どの入口も段差あり。
板を置くとか、少しの意識でバリアフリーになるのに。。。残念。

 
■瀋陽−大連　列車　　（2004年　撮影）

日本以外の列車は、ホームよりかなり高くなっていることがほとんど。中国も段差あり。
ホームから列車に上がるのが大変です。駅員は手伝ってくれないし。
ただし、地下鉄は世界中で、ほぼ段差がない構造になっています。

桂林川下りの船に乗るとき、船乗り場に階段があったので船員が担いでくれました。
親切でした。しかし到着地にあった階段は管轄外なのか、お手伝いはなしでた。

電動スクーターの貸し出しサービスがありました。友人と楽なので利用しました。
お年寄りや体の不自由な人というより、お金持ちが楽して園内を廻れるというもの。
レンタルの値段が入場料より高いのです。　別に体の不自由な人だけが利用するものではありませんから。

　
■車いす　　（1997年　撮影）

むかしの車いすです。日本も昔はこんな形でした。
旧共産圏や開発途上国でも、よく見ることがあります。自転車を改造したようなものですね。
別の場所では、私の車いすが珍しいのか、メーカーはどこだ？　何製だ？　と聞かれたりしました。